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气门漏气症状特征

气门漏气属发动机常见故障，其故障征象为：发动机功率不足、起动困难、排气管冒黑烟，摇转曲轴时阻力减小，在进、排气管处可听到“嗞嗞”的漏气声。

在排气消声器部位，如听到有“唏唏”的声音，则表示发动机排气门有漏气现象；而在进气侧听到有“嘘嘘”的声响，则表明发动机进气门有漏气现象。'

气门漏气可能原因

01、 气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭。

02、 气门杆与气门导管之间间隙过大，气门杆晃动或气门杆弯曲，气门头部歪斜，导致气门关闭不严。

03、 气门弹簧弹力减弱及失去弹性或弹簧折断，也可造成气门与气门座之间不能严密配合。

04、 气门间隙小，气门杆受热膨胀后，挺杆与摇臂顶开气门，使气门不能完全关闭而漏气。

气门漏气排除方法

生成故障主要部件依次为气门、气门导管、气缸盖。

最佳处理方式：拆检发动机气缸盖，根据实际情况，检查故障所在，加以修理调整或更换相关磨损和损坏的配件。

气门漏气的主要原因及排除方法如下：

（1）、气门与气门座之间有积碳或烧损。排除方法：清除积碳并进行研磨，重者则需光磨气门和铰修气门座后再行研磨。

（2）、气门与气门导管配合间隙不正确。间隙过大，气门晃动，关闭时会产生偏斜，造成密封不良；间隙过小，气门在导管中卡滞，使气门关闭不严或不能关闭。遇有此种情况，应查明产生间隙过大或过小的原因，更换影响正常配合间隙的导管或气门。

（3）、气门弹簧弹力不足或折断，使气门不能关闭或关闭不严。排除方法：更换气门弹簧。

（4）、气门间隙过小，气门杆等零件受热后无膨胀余地而关闭不严。按要求调整气门间隙。

气门漏气响一般在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。

通常，我们需要拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。