汽车空调储液干燥器
汽车空调储液干燥器用于膨胀阀式的制冷循环，其作用是：
1、 暂时存储制冷剂，使制冷剂的流量与制冷负荷相适应； 2、去除制冷剂中的水分和杂质，确保系统正常运行；（如果系统中有水分，有可能造成水分在系统中结冰，堵塞制冷剂的循环通道，造成故障。如果制冷剂中有杂质，也可能造成系统堵塞，使系统不能制冷。）
3、 部分储液干燥罐上装有观察玻璃，可观察制冷剂的流动情况，确定制冷剂的数量；
4、 有些储液干燥罐上装有易熔塞，在系统压力、温度过高时，易熔塞熔化，放出制冷剂，保护系统重要部件不被破坏；
5、还有些储液干燥罐上安装有维修阀，供维修制冷系统安装压力表和加注制冷剂之用；
6、 有些车型的储液干燥罐上装有压力开关，可在系统压力不正常时，中止压缩机的工作。
储液干燥器的结构如下图所示，干燥器内有滤网和干燥器，罐的上方有观察玻璃及进口和出口。 
汽车空调集液器
汽车空调集液器用于膨胀管式的制冷系统，安装在蒸发器出口处的管路中。
由于膨胀管无法调节制冷剂的流量，因此蒸发器出来的制冷剂不一定全部是气体，可能有部分液体，为防止压缩机损坏，故在蒸发器出口处安装集液器，一方面将制冷剂进行气液分离，另一方面起到与储液干燥器相同的作用，其结构如图所示。 
制冷剂进入集液器后，液体部分沉在集液器底部，气体部分从上面的管路出去进入压缩机。 储液干燥器与集液器的区别贮液干燥器
贮液干燥器是一种装有吸湿剂的贮液器，安装在冷凝器与膨胀阀之间的管子上，用于吸收制冷系统内的水分。
凡采用膨胀阀控制制冷剂流量的空调制冷系统，大多数均安装有贮液器。这是为了在膨胀阀减低液体制冷剂的流速时能有地方聚积液体制冷剂。使用毛细管的设备则不需贮液器，因为毛细管从来不关闭。
液体制冷荆是从顶部进入贮液干燥器并顺其管子流入底部。这就可保证进入膨胀阀的只有过冷液体制冷利，而非气体制冷剂。
贮液器
有些设备需采用一种起保护作用的贮液器来贮存不参与蒸发的液体制冷剂。该容器通常安装在蒸发器与压缩机吸入口之间的管子上。此容器对于采用节流管和满液式蒸发器的汽车空调设备来讲更为需要。不少住宅和商用空调设备也采用贮液器来防止液体制冷剂进入压缩机而引起回液。
大多数用交沆电的空调制冷设备使用的是干式蒸发器(液体制冷剂在其中完全蒸发)，应当说没有必要再使用贮液器，但有些生产厂家为使压缩机在任何情况下都能得到保护，仍然采用贮液器。
这种贮液器装入吸湿剂后，也可当作贮液干燥器使用。
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