火花塞座金属垫型爆燃传感器又称垫圈型压力传感器或压力检测式爆燃传感器，它是由压电元件制成的，安装在火花塞的垫圈与发动机缸体之间，其结构如图9-11所示。它能根据燃烧压力...
1.共振型磁致伸缩式爆燃传感器的结构与原理 共振型磁致伸缩式爆燃传感器主要由感应线圈、伸缩杆、永久磁铁和壳体组成，其结构如图9-8所示。伸缩杆用高镍合金制成，在其一端设置...
1.共振型压电式爆燃传感器的结构与工作原理 共振型压电式爆燃传感器的结构如图9-2所示，主要由接头、连接器、压电元件等组成，传感器中的压电元件紧密地贴合在振荡上，振荡片则...
爆燃传感器用来检测发动机气缸有无发生爆燃现象，并将检测的信号输入ECU，ECU根据爆燃传感器的反馈信号来调整点火提前角，从而使点火提前角保持最佳位置。可以避免发动机出现爆...
一、横摆角速度传感器 横摆角速度传感器一般安装在车辆中部变速杆旁、行李箱上方、后座椅下方、转向柱下方偏右侧。横摆角速度传感器可以单独安装，也可以与侧向加速度传感器一...
波许公司ABS 2S系统采用的开关型加速度传感器，又称为横向加速度开关，它是用来感测汽车的横向加速度。在横向加速度开关中，串联有两对开启方向相反的开关触点，当汽车的横向加...
压阻式减速度传感器也称为惯性压阻式减速度传感器、应变计式减速度传感器，由惯性压阻元件组成的电桥、恒压电路、抗干扰及温度补偿电路等组成。紧急制动时，传感器上的质量块...
压电式减速度传感器又称压电式减速度计。它也属于惯性式传感器，它是利用某些物质如石英晶体的压电效应，在减速度传感器受振时，质量块加在压电元件上的力也随之变化。当被测...
差动变压器式传感器是利用耦合变压原理工作获得加速度信号。该传感器由固定的线圈和可移动的铁芯构成，铁芯在制动减速惯性力的作用下沿线圈轴向移动，可导致传感器电路中感应...
水银式减速度传感器应用在日本日产4×4全轮驱动汽车上，安装在排挡杆的后部，外形如图8-60(a)，安装位置如图8-60(b)。水银式减速度传感器的结构主要由玻璃管和水银组成，如图8-61所示...