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“汽车油耗高，到底为啥呢？”

什么是气缸压力不足呢？大家先看图

通俗来讲：上图中，气缸中的活塞每次“往上顶”一下，都会压缩汽油和空气的混合气体去做功，说白了就是会产生动力。如果气缸的密封性不好，气体就会有泄漏，压力就会降低，使发动机功率下降，导致车费油。

简单理解就是：油“气儿”都跑了，当然浪费了。

上了年纪的车，由于磨损比较厉害，就容易出现气缸套磨损、气缸垫损坏、气门间隙过大等现象，造成气缸压力不足。

当然了，岁月不饶车，磨损是不可避免的，但按时去保养，会相对减缓一些磨损。哦对了，老车保养的时候用相对粘稠一些的机油，比如“40”的，也会更好一些。

火花塞的作用是用高压电产生的电火花点燃气缸内的混合气体。

这就好比打火机里面的小电极，打火机用好几个月，小电极坏了，打火机不就点不着火了么。

根据车型和火花塞类型不同，火花塞的更换周期大概在2万-6万公里左右。

长时间不换火花塞，就会造成点火能力下降，混合气燃烧不均匀产生积碳，导致车提速没劲儿、油耗上升，甚至还会出现经常熄火的现象。

空气滤芯的作用跟咱们为了防雾霾带的口罩相似。

总用一个口罩，就起不到防雾霾的效果了，不该吸到肺里的都进去了，适得其反。空气滤芯也是，长时间不换，会影响发动机的进气量，导致发动机动力不足，油耗增加。所以每次保养时，空气滤芯是必换的。

有些愿意DIY的小伙伴，喜欢自己换空气滤芯。但要注意，没装到位也会影响进气；还有，如果使用了劣质的空滤，会使进气阻力增加，发动机功率下降。

积碳过多也会影响进气效果和混合气质量，导致油耗增加。

关于积碳，之前聊过很多很多了，大家戳这个链接复习一下吧：积碳怎么处理又快又好,最大程度地避免积碳的方法

轮胎是和地面接触最亲密的，胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会增加。

另外，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大，甚至还会造成爆胎。

我们只要每次去保养的时候，检查一下胎压是否达到气压标准，或者没事看看轮胎有没有扎到东西，平常多关注一下轮胎情况，就可以避免了。

6、离合器片过度磨损（手动挡）

离合器过度磨损，会造成发动机"丢转"，啥意思呢？

比如，一些老车在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这就是“丢转”，只能通过猛踩油门来达到想要的速度，所以油耗就增加了。

当你在起步时，觉得光抬离合器车不动，必须得踩油门才能走的时候，通常就说明离合器片磨损有些严重了。

平时咱们尽量少让离合处于“半联动”状态，就可以减少一些离合器片的磨损，稍微省点儿油。