燃油温度传感器是什么？

时间:2019-03-31 20:13

有些电控燃油系统，燃油温度会对每次供油量造成影响。当燃油温度发生变化时，燃油的粘度也发生变化，造成在同样的压力一时间条件下，供油量发生改变。这就要求控制系统必须根据温度的改变量，适时适量地改变供油控制。例如：当燃油温度升高、燃油粘度下降时，对于柱塞式油泵，会造成在同样的供油行程内实际供油量下降。而控制系统会根据燃油温度的升高，增加供油时间，从而使柴油机每次供油量不会因燃油温度的变化而改变。

燃油温度传感器的结构性能等同于冷却液温度传感器。由于这两种传感器工作温度范围相近，因此，可以用同一类型和封装的温度传感器。

燃油温度传感器用于实时测量燃油温度，用于喷油量修正、转矩修正、共轨压力修正及热保护。柴油机电控系统具有燃油加热功能时，必须设置燃油温度传感器。

燃油温度传感器的安装位置视机型不同而不同，但均安装在高压油路上。如圣达菲汽车D4EA柴油机的燃油温度传感器安装在燃油滤清器（粗滤器）的上盖处，玉柴Delphi共轨系统的燃油温度传感器安装在高压油泵上。

燃油温度传感器位置及电路如图3-41所示。燃油温度传感器是负温度系数热敏电阻（NTC）。当燃油温度升高时，传感器电阻值下降，用于监测油流的温度。

图3-41燃油温度传感器位置及电路图

燃油温度传感器信号用来监测燃油温度，其可测量的温度范围为-40～120℃，温度不同，燃油密度也不相同。发动机控制单元根据这个信号来计算供油始点和供油量。此外，此信号也用来控制燃油冷却泵开关闭合。

燃油温度传感器信号失效时，发动机控制单元利用来自冷却液温度传感器G62的信号计算出一个替代值。