共轨压力传感器的检测
时间:2019-04-02 19:39
长城GW2.8TC型车共轨压力传感器与ECU连接如图4-32所示，共轨压力传感器有3个接线端子，其中1号端子为搭铁线、2号端子为信号线、3号端子为电源线（5V）。
图4-33长城GW2.8TC型车共轨压力传感器与ECU接连 1）外线路检查 用万用表的电阻挡，分别测量1号端子与A08端子、2号端子与A43端子、3号端子与A28端子之间的电阻值，判断外线路是否存在短路及断路故障。 2）传感器电压值测量，关闭点火开关、拔下共轨压力传感器，打开点火开关，测量传感器侧插头3号端子与搭铁间的电压应为5V、2号端子与搭铁间的电压应为0.5V左右，1号端子与搭铁间的电压为0V。 3）数据流检测，用“X-431故障诊断仪”读取柴油机系统数据流，涉及共轨压力的数据流共有4个：“燃油系统共轨压力”、“共轨压力设定值”、“实际共轨压力最大值”、“共轨压力传感器输出电压”。 当柴油机冷却液温度达到80℃、怠速运转时，“共轨压力传感器输出电压”应为1V左右，“燃油系统共轨压力”及“共轨压力设定值”均为25.00MPa左右，“共轨压力设定值”与“燃油系统共轨压力”数值十分接近。 当逐渐踩加速踏板提高柴油机转速时，上述4个数据逐渐增加，“燃油系统共轨压力”、“共轨压力设定值”、“实际共轨压力最大值”等最大值为145.00MPa，“共轨压力传感器输出电压”的最大值为4.5V。实测共轨压力及共轨压力传感器输出电压数据流（部分）见表4-6。
表4-6 实测共轨压力及共轨压力传感器输出电压数据流（部分） |
