汽车维修技术网

        热膜式空气流量传感器的连接器插头如图5-26所示。热膜式空气流量传感器与ECU的连接电路如图5-27所示。

       热膜式空气流量传感器的检测主要是：电源电压、信号电压及线束的导通性。具体步骤如下。

图5-26 热膜式空气流量计连接器插头

1—搭铁线；2—12V电源；3—负信号线；4—5V电源；5—正信号线

图5-27 热膜式空气流量传感器与ECU的连接电路

        1）检测电源电压 关闭点火开关，拔下空气流量传感器的插头，启动发动机。首先用万用表测量插头的端子2与搭铁间的电压值，如图5-28所示，标准值为12V。然后用万用表测量插头端子4与搭铁间的电压值，标准值应为5V。 

图5-28检测热膜式空气流量传感器的电源电压

        2）检测信号电压 关闭点火开关，拆下空气滤清器，接通点火开关，即置于“ON”位置但不启动发动机。用万用表的电压挡测量空气流量传感器插头中的端子5（正信号线）与端子3（负信号线）之间的电压值，用“+”表笔插入空气流量传感器5号端子线束中，“-”表笔插入3号端子的线束中。该电压标准值是2.0～4.0V。然后用电吹风（冷风挡）向流量传感器空气入口吹气，观察信号电压的变化值。若信号电压不变化，说明空气流量传感器失效，应当更换。

        3）检测线束导通性（是否断路）：关闭点火开关，拔下空气流量传感器的插头并拔下电控单元ECU的线束连接器。如图5-29所示，用万用表检测插头端子3与ECU连接器的端子12间的电阻值，该标准值应小于1Ω。用万用表检测插头端子4与ECU连接器的端子11间的电阻值，该标准值应小于1Ω。用万用表检测插头端子5与ECU连接器的端子13间的电阻值，该标准值应小于1Ω。

图5-29 检测传感器线束导通性

        4）检测导线间是否短路：关闭点火开关，拔下空气流量计的插头和电控单元的线束连接器；用万用表检测流量传感器插头端子2与ECU连接器的端子11间的电阻值、流量计插头端子2与ECU连接器的端子12间的电阻值、流量计插头端子2与ECU连接器的端子13间的电阻值、流量计插头端子4与ECU连接器的端子12间的电阻值、流量计插头端子4与ECU连接器的端子13间的电阻值、流量计插头端子5与ECU连接器的端子11、12间的电阻值，以上标准值均为∞。