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        目前在汽车上使用的气体浓度传感器主要有氧传感器、稀薄混合气传感器、全范围空燃比传感器、烟尘浓度传感器等。

      氧传感器安装在发动机的排气管上，它的作用是通过检测排放气体中氧的含量来获得混合气空燃比的稀浓信号，并将检测结果变成电压信号输入ECU，ECU根据氧传感器的输入信号不断地对喷油脉宽进行修正，使混合气体在理想范围内。氧传感器可分为氧化钛式和氧化锆式两种。

          为降低排气污染，目前汽车发动机的排气管上普遍安装了三元催化转化器，它能净化排气中的CO、HC和NOX三种有害气体的成分，但三元催化转化器只在空燃比接近理论值（A/F=14.7：1）的范围内起净化作用。当排气管中装上氧传感器，根据检测排气中的氧浓度信号，ECU可控制空燃比，使三元催化转化器更有效地起净化作用。

在稀燃发动机的领域空燃比反馈控制系统中，采用了稀燃传感器，这种传感器能够在混合气极稀薄领域中，连续地测出稀薄燃烧区的空燃比，实现了稀薄领域的反馈控制。

        全范围空燃比传感器（又称宽域空燃比传感器），这种传感器能连续检测混合气从浓到稀的整个范围的空燃比。与普通的氧传感器相比，这样的传感器可以在发动机的整个运转范围内实现空燃比的反馈控制，在各个区域上实现最佳油耗、最佳排放及最佳运转性能。

        烟尘浓度传感器用于空气净化装置中，该传感器通过检测烟尘浓度，可使空气净化器运转或停止，从而达到净化驾驶室的目的。