空气滤清器真空开关的结构与原理

真空开关用于化油器型发动机上，通过测量压力差，来判断空气滤清器是否堵塞。真空开关主要由膜片、磁铁、笛簧开关、弹簧以及A、B两腔室组成，其结构与特性如图4-1所示。

1—B接口；2—弹簧；3—B腔；4—A腔；5—A接口；6—膜片；7—磁铁；8—笛簧开关

图4-1 真空开关的结构与特征

A、B两腔室的接口分别与待检测的部位连接，工作时，A、B腔室之间会产生压力差，假设PA>PB，则膜片向负压一侧（B腔侧）运动，与膜片一体的磁铁也随之运动，使笛簧开关导通；反之，则笛簧开关关闭。

在实际工作中，空气滤清器真空开关的A腔接口通过管道与大气相连，B腔接口与滤清器后方的进气支管相连，当空气滤清器发生堵塞时，B接口处为负压，则膜片带动磁铁一起下移，笛簧开关导通，滤清器堵塞报警指示灯亮，告知驾驶员空气滤清器出现堵塞，应及时维护，如图4-2所示。

图4-2 空气滤清器检测系统

1—至发动机；2—空气滤清器；3—报警指示灯