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        发动机机油液面传感器为一个简单的浮子式开关，随发动机机油池内液面的升降上升或下沉，从而使机油液面传感器的上触点或下触点接通，并将此信号传给ECU，ECU根据此信号实现机油补给泵回路继电器的通断，实现机油补给泵对机油池供油的通断。汽车的电子控制机油自动补给系统原理如图4-36所示。

图4-36 丰田轿车发动机机油自动补给系统

机油液面传感器的工作原理如下：

        1）当机油油压低于警戒线时：在点火开关接通时EFI主油电器触点闭合，ECU向其OMS和OLS端子提供2.3～3V电压。当发动机油池内的机油油面低于警戒线时，机油液面传感器的浮子下沉，使机油液面传感器下触点接通，ECU的OLS端子搭铁，并使OW和OMS端子搭铁。此时，机油油面警告灯亮，并且由于机油补给泵继电器线圈中有电流通过，所以机油补给泵继电器触点闭合，机油补给泵通电工作，向发动机油箱内补充机油。

        2）当机油油压高于警戒线时：随着机油补给泵的工作，发动机油池内机油油面升高。当机油油压高于警戒线时，机油液面传感器的浮子上浮，使机油液面传感器的下触点断开，OLS端子电压变为2.3～3V，此时ECU向OW端子施加10～14V电压。因此机油油面警告灯熄灭，而机油补给泵继续工作。          3）当机油油压高于最高位置时：当机油油面升到最高位置（端子3）时，机油液面传感器的浮子上浮到最高位置，使机油液面传感器的上触点接通，ECU的OMS端子搭铁。此时，ECU向OMR端子施加10～14V电压，使机油补给泵继电器断电。机油补给泵继电器触点断开，机油补给泵停止向机油箱内供油。