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        烟尘浓度传感器的外形如图7-23所示，它是由发光元件、光敏元件及信号处理电路、本体和盖板组成的，安装在车室顶棚上室顶灯的旁边。烟尘浓度传感器本体上设置有许多可以使烟雾自由进入的细缝，当检测出有烟雾时，烟尘浓度传感器使空气净化器的鼓风机自动运转。一般情况下，当烟雾浓度达到（0.3%）/m3，即抽1～2根香烟时，就可使烟尘浓度传感器动作。在烟尘浓度传感器的本体上还设有感测灵敏度调整旋钮（灵敏度用电位器），转动旋钮，可以调整传感器的灵敏度。

图7-23 烟尘浓度传感器的外形

        烟尘浓度传感器的工作原理如图7-24所示。当空气进入烟尘浓度传感器壳体的窄缝后，可以自由地流动，发光元件（发光二极管LED）间歇地发出肉眼不可见的红外线，在空气中没有烟雾的情况下，这种红外线射不到光敏元件下，电路不工作；但当烟雾进入烟尘浓度传感器的壳体内时，烟雾粒子对间歇的红外线进行漫反射，使部分红外线照射到光敏元件上，从而引起光敏元件产生电信号传送到ECU，ECU就会使空气净化器的鼓风机电动机旋转。

         为了防止外部干扰引起烟度浓度传感器的误动作，这种传感器的控制电路采用了脉冲振荡工作方式，这样即使有相同波长的红外线射入到烟度浓度传感器内，因其脉冲周期不同，传感器也不能作出有烟雾的判断，只有在其与烟度浓度传感器的间歇光同步时，烟度浓度传感器才判断出有烟雾。

图7-24 烟尘浓度传感器的结构

        另外在烟度浓度传感器控制电路中还包含有延时、定时电路，当检测出有烟雾时，鼓风机一次连续工作至少2min。当传感器测知有少量烟雾进入时，即使烟雾逐渐消失，延时电路也会使鼓风机持续工作2min。

         丰田公司马克Ⅱ型汽车就装用了烟度浓度传感器，如烟度浓度传感器测出车内空气已被烟雾等污染时，就自动地接通空气净化器，使其工作。

         应用烟度浓度传感器的车内空气净化系统，主要由空气净化     器主体、控制开关及烟度浓度传感器构成。

         空气净化器本体的结构如图7-25所示。空气净化器本体是由鼓风机电动机、风扇、滤清器、调速电阻以及壳体组成（7-25a）的。滤清器采用加活性炭的滤纸式结构，在滤清器侧面塑料盒内放有中和除臭剂，目的是增大除臭作用。鼓风电动机旋转时带动风扇旋转，在吸风口处把灰尘、烟雾等吸入，把经滤清器过滤、除臭的空气在出风口处吹向乘员室内。

图7-25 空气净化器本体的结构