光电式减速度传感器
时间:2019-04-10 20:19
光电式减速度传感器的结构如图8-57所示，由两只发光二极管LED、两只光电晶体管（即光敏三极管）、一块透光板和信号处理电路等组成。
图8-57 光电式减速度传感器结构 光电式减速度传感器的工作原理如图8-58所示。 遮光板位于发光二极管和光电晶体管的中间，如图8-58（a）所示，其上有开口。随着遮光板的摆动，发光二极管发出的光或透过遮光板，如图8-58(b)所示，或被遮光板挡住，如图8-58(c)所示，从而使光电晶体管时而导通时而截至，从而向外输出电压信号。
(图8-58 光电式减速度传感器的工作原理 (a)元件位置；(b) 透光时；(c)遮光时 汽车匀速行驶时，透光板静止不动，传感器无信号输出。当汽车减速时，透光板沿汽车纵向摆动，如图8-59所示。透光板摆动角度随着减速度的变化而变化，两只光电晶体管“导通”与“截止”状态也就随着变化。减速度越大，透光板摆动角度越大。根据两只光电晶体管的输出信号，就可将汽车减速度区分为四个等级，如表8-4所示。ABS ECU接收到传感器信号后，就可判定出路面状况，从而采取相应的措施，以保持车辆行驶的平稳性。
图8-59 匀速或减速行驶时传感器透光板的位置状态
表8-4 减速度（减速率）的等级 |
